バイク-アドレス110

【体験談】アドレス110がバイク初心者におすすめな理由とは?

 2022/1/31 加筆・修正しました。

いーぐるです。

アドレス110に乗り始めて5年になりました。

今回は「バイクの免許取ったけど、まだバイク決めてない…」という人に向けて記事を書きます。

  • 踏ん張りが効く(重量97kg)
  • コスパ最強
  • エンジンブレーキが効く

という理由から、バイク初心者にアドレス110をおすすめします。

僕は初バイクがアドレス110で、多い時は週6で今日(2022年1月28日)まで乗っています。

この記事では上記のおすすめポイントに加えて、

「僕がアドレス110と出会い、購入に至った理由」

についてもお伝えします。

「とりあえず免許取ったけど、何に乗ろうか…」

と悩んでいる人は参考にしてください。

 

本題に入る前に以下をご了承ください。

僕が乗っているのは2016年モデル(EBJ-CE47A)のブリリアントホワイトです。

※最新型とは写真等が異なります。

※2016年モデルを元にお伝えします。

【アドレス110】メリット・デメリットまとめ

【デメリット】

  • 加速が遅い
  • エンジンブレーキが効く
【メリット】

  • 軽くて取り回しが良い
  • 価格も安い
  • 走りに安定感を感じる

本題に入る前にアドレス110のメリットとデメリットをまとめました。

最初に結論を言っておくと、アドレス110はデメリットも含めてバイク初心者におすすめです。

詳しくは記事の中で触れていきます。

 

【買った理由】車体重量97kgで軽い!バイク初心者が扱いやすさで選ぶならアドレス110がおすすめ

アドレス110の車体重量は97kgです。(※2016年モデル)

「軽くて取り回しが良いこと」こそ、

僕がバイク初心者にアドレス110をおすすめする理由です。

 

【比較】アドレス110は車体重量97kgで軽い!

重さを比較してみると、

  • アドレス110:97kg(2016年モデル)
  • PCX125:132kg(2021年モデル)
  • CB400SF-K:約200kg(教習車)

という感じです。

教習車はグラッと傾いたらどうしようもありませんでしたが、

アドレス110は教習車の半分の重さなので、足で軽々と踏ん張れます。

グラッときても車体が軽いので、体制を立て直しやすいのが魅力です。

路上でコケたらどうしよう…と悩んでいる人におすすめです! 

駐輪場に停めてから手で横に動かせる!

【ポイント】

  • 狭い駐輪場でも大丈夫
  • 横に移動させられる

細身で軽いので、狭い駐輪場にもスッと停められます。

バイクや自転車を停めた時に

「もう少しこっちに寄せた方が良いかな…?」

って悩む時がありますよね。

そんな時でもアドレス110は、

  1. センタースタンドで停めて、
  2. リアキャリアを持って、

「よっこらせっ!」と横に動かせるのが好きです。

これが車体重量97kgの魅力ですね。

 

【比較】アドレス110は20万円で乗れる!カスタムパーツにお金をかけて快適に乗れます!!

続いて価格面でも優秀です。

となっております。

僕が2016年モデルを買った5年前は、19万円くらいでした。笑

お財布に優しいね。

 

初心者はバイクに乗らなくなる可能性もある

初めてバイクを買う時は、

「どれくらい乗るかわからない…」

「あんまり高いバイクを買っても、乗らなくなったらどうしよう…」

と悩みますよね…。

僕もかなり悩みました。

アドレス110であれば、仮に乗らなくなったとしても金銭的なダメージを低く抑えられます。

 

カスタムパーツにお金をかけられる

  • 本体価格が安い
  • =カスタムパーツにお金をかけられる

というメリットもあります。

僕は最初PCX125の購入を考えていて、カスタムパーツも視野に入れて、40万円くらい用意していました。

でも結局アドレス110を買ったので、

  • 純正スクリーン
  • 純正ナックルバイザー
  • 32Lの背もたれ付きリアボックス
  • スマホホルダー
  • メットインポケット

などを取り付けてもお釣りがきました。

「安いバイクを買って、快適に乗りたい」という人におすすめです。

カスタムパーツについてはこちらの記事も参考にどうぞ。

「買ってよかった!」アドレス110の便利なカスタムパーツまとめ!  2022/1/31 加筆・修正しました。 いーぐるです。 アドレス110に乗り始めて5年になりました。 この...

 

アドレス110:発進と停止の感覚まとめ「エンジンブレーキが効きやすい!」

発進と停止も柔らかくて初心者向けです。

  • 発信:「じわぁ~」っと安定しながらスピードに乗っていく感じ
  • 停止:「すぅ~」っと優しく止まる

という特徴があります。

 

アドレス110の発進:ゆっくり安定した加速

アドレス110は、じわぁ~っと安定したペースで加速していきます。

時速60kmくらいまでは伸びるように加速して、

65kmを超えた辺りから落ち着いてくる…という感じです。

スタートダッシュでは勝てません(勝たなくていい)が、安定感があります。

初心者でも落ち着いて乗れるのでおすすめです。

 

先頭はニガテ…

ただ問題もあります。

安定感はありますが、先頭は苦手です。

1車線の道路で信号待ちをしている時、下手に外車の前に出たりすると、死ぬほど煽られることがあります。

慣れるまでは、信号待ちですり抜けず、自動車の後ろをゆっくりついていくのがおすすめです。

 

アドレス110の停止:エンジンブレーキが効く

アクセルを緩めると、すぐに減速する

というのもアドレス110の特徴です。

ブレーキも、

「ビタッ!」と止まる感じじゃなくて、「すぅ~」っと速度が落ち着いていく感じなのも良いところです。

人によっては、

「すぐに減速し始めて乗りにくい…」

と感じる人もいると思います。

買う前にスズキのお店で試乗した際、

「エンジンブレーキが効くから、車間距離が取りやすいなぁ」

「ゆっくり景色を見ながら走れて楽しいなぁ」

と感じたので、個人的にはメリットだと思っています。

ここは感じ方次第なので、デメリットだと思う人もいるでしょう。

 

【体験談】僕がアドレス110を選んだ理由「バイクをまた好きになれた」

最後に僕の「アドレス110との出会い」をお伝えします。

  1. 教習所でバイクが嫌いになった…
  2. すみっこにアドレス110が置いてあった
  3. 尖った性能は無いけど優しいバイク

という構成です。

 

教習所でセンスゼロ。バイクが嫌いになった…

中型免許を取るために、初めて乗った400cc… いかがでしたか?

僕は散々でした。。

免許を取る前は、

「バイク楽しそうだなぁ…。」

と思って始めたのですが、教習所の検定に合格する頃には、

「バイク怖い…。免許取っても乗らないでおこう…。」

となっていました。

言うことを聞かない「じゃじゃ馬を手懐けようと、奮闘する感じ」に疲れました。

オレの、、言うことを、、、聞けっ!

うわっ エンスト!? バターンッ!!

みたいな感じで、センスゼロだったんですよね、、僕。

思い出したら残念な気分になってきた…。

アドレス110との出会い

そんな感じで免許を取っても結局乗らなかったんですけど、知人から

「125ccなら、ふらついても踏ん張れるし、乗りやすいよ」

という話を聞いて、レッドバロンに行ってみました。

最初に「良いなー」と思ったのは、PCX125でした。

燃費も良くて、所有感もありそうで…

理屈70%・見た目30%くらいの感じで、ほぼ確定という気持ちでした。

当時(今もだけど)PCXは大人気で、ズラーッといっぱい展示されていたのを覚えています。

 

そんな時お店のすみっこに、シュっとスリムで目つきの鋭いバイクが置かれていました。

それがアドレス110との出会いでした。

ほぼPCXで決まっていたのですが、どうしても気になったので、

スズキのお店へ行って、試乗させてもらったのです。

感動しました。。

えっ?なに、これ、、?めっちゃ軽い…!!

ゆっくり走ってもフラフラしない…。

じわぁ~~っと加速していって、安心感がある。

アクセルを緩めたら、すぐ減速するから怖くない…!

っていう気持ちでした。

スズキの店員さんと10分くらい一緒に走ったのですが、めっちゃ楽しかったのを覚えています。

加速する感じがマリオカートの重量級みたいに、「ゆっくり速くなる」感じなんですよね。

だからバイク初心者がビビりながらハンドルを握っても、心に余裕が生まれるんですよ。

いきなり「ヴゥッン!!」って加速したりしません。

そんな理由で「バイク、楽しい!」と心が動いたのでアドレス110に決めました。

 

尖った性能は無いけど優しいバイク

アドレス110をポケモンで例えると、

  • 教習所の400cc:強いけど持て余す。ミュウツー?
  • アドレス110:強くないけど好きになれる相棒

みたいなイメージですね。笑

「教習所の400ccがミュウツーなら、それ以上の排気量は何なんだ…」

となるんですが、マジで苦労したので僕の中ではミュウツーなんですよ。。

 

アドレス110は、めちゃくちゃ尖った性能とかは無くて、平凡なんですけど…

優しさを感じるんですよね。

あと見た目もカッコイイ。

乗る時に「カッコイイ~!!」って5年乗った今でも思います。

そう思って、エンジンをかける時に、「今日もよろしくね!」って思って乗っています。

そういう相棒感を感じているので、他に良いバイクが出ても、ずっとアドレス110が好きです。

教習所の400ccでバイクが嫌いになった人は、アドレス110に乗ってみませんか?

【取り回し最強】バイク初心者に伝えたい!「アドレス110は自転車みたいに押し歩きがラク」

  • 軽くて取り回しが良い
  • 価格も安い
  • エンジンブレーキも効く
  • 相棒みたいなバイク

などいろいろ書きました。

個人的には、

  • 踏ん張りが効く(転ばない)
  • 軽くて押し歩きもラク

というところを知ってほしいです。

自転車みたいに扱いやすくて、60kmで走れる。

最強ですよほんと。しかも安い。

 

教習車で

「バイク重てぇ~」

「こんなに不自由なのか…」

とガッカリした人におすすめです。

スズキのお店で試乗して感じてみて?

本当にバイク初心者におすすめだから。

まとめ:「買って後悔しない!」アドレス110は初心者におすすめなコスパ最強スクーター

アドレス110は、

  • 軽くて取り回しが良い
  • 価格も安い
  • エンジンブレーキも効く

優しいバイクです。

一度バイクが嫌いになった僕に、バイクの楽しさを教えてくれたのがアドレス110です。

買ったことを後悔したことは一度もない、大満足のスクーターです。

以上の理由から、アドレス110をバイク初心者におすすめします。

ここまで読んでくださってありがとうございました。

 

アドレス110の便利グッズ、カスタムパーツについても記事を書いています。

「買ってよかった!」アドレス110の便利なカスタムパーツまとめ!  2022/1/31 加筆・修正しました。 いーぐるです。 アドレス110に乗り始めて5年になりました。 この...

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